微型減速電機減速齒輪的變位系數

  ?微型減速電機的減速原理都是通過(guò)減速箱齒輪傳動(dòng)進(jìn)行減速的，它的變位系數x是徑向變位系數，微型減速電機齒輪加工時(shí)，齒條形刀具中線(xiàn)與齒輪分度圓相切。變位系數x不僅是為了中心距，主要是為了提高微型減速電機強度改善傳動(dòng)質(zhì)量。

  微型加速電機變位齒輪主要作用是能減小齒輪傳動(dòng)的結構尺寸、減輕重量，同時(shí)提高齒面的接觸強度、提交齒面的抗膠合，耐磨損能力。

  選擇變位系數的基本原則

  1.潤滑條件良好的閉式齒輪傳動(dòng)當齒輪表面的硬度不高時(shí)(HBS＜350)，即對于齒面未經(jīng)滲碳、滲氮、表面淬火等硬化處理的齒輪，齒面疲勞點(diǎn)蝕或剝傷為其主要的失效形式，這時(shí)應選擇盡可能大的總變位系數x，即盡量增大嚙合角，以便增大嚙合節點(diǎn)處齒廓的綜合曲率半徑，減少接觸應力，提高接觸強度與疲勞壽命。當輪齒表面硬度較高時(shí)(HBS＞350)，常因齒根疲勞裂紋的擴展造成輪齒折斷而使傳動(dòng)失效，這時(shí)，選擇變位系數應使齒輪的齒根彎曲強度盡量增大，并盡量使相嚙合的兩齒輪具有相近的彎曲強度；

  2.開(kāi)式齒輪傳動(dòng)齒面研磨磨損或輪齒折斷為其主要的失效形式。故應選擇總變位系數xΣ盡可能大的正變位齒輪，并適當分配變位系數，使兩輪齒根處的最大滑動(dòng)率相等，這樣不僅可以減小最大滑動(dòng)率，提高其耐磨損能力，同時(shí)還可以增大齒根厚度，提高輪齒的彎曲強度；

  3.重載齒輪傳動(dòng)重載齒輪傳動(dòng)的齒面易產(chǎn)生膠合破壞，除了要選擇合適的潤滑油粘度，或采用含有添加劑的活性潤滑油等措施外，應用變位齒輪時(shí)，應盡量增大傳動(dòng)的嚙合角(即增大總變位系數xΣ)，并適當分配變位系數xl和x2，以使最大滑動(dòng)率接近相等，這樣不僅可以增大齒面的綜合曲率半徑，減小齒面接觸應力，還可以減小最大滑動(dòng)率以提高齒輪的抗膠合能力；

  4.高精度齒輪傳動(dòng)對于精度高于7級的重載齒輪傳動(dòng)，為了減小節點(diǎn)處齒面上的壓力，可以適當選擇變位系數，使節點(diǎn)位于兩對齒嚙合區，以減少每一對嚙合輪齒上的載荷，提高承載能力；

  5.斜齒圓柱齒輪傳動(dòng)斜齒圓柱齒輪傳動(dòng)可以采用高度變位或角度變位，而實(shí)際上多采用標準齒輪傳動(dòng)。利用角度變位，可以增加齒面的綜合曲率半徑，有利于提高斜齒輪的接觸強度，但變位系數較大時(shí)，又會(huì )使嚙合輪齒的接觸線(xiàn)過(guò)分地縮短，反而降低其承載能力。故采用角度變位，對提高斜齒圓柱齒輪的承載能力的效果并不大。有時(shí)，為了配湊中心距的需要，采用變位齒輪時(shí)，可以按其當量齒數zv(＝z/cos3β)，仍用直齒圓圓柱齒輪選擇變位系數的方法確定其變位系數。

  選擇變位系數的限制條件:

  1. 保證加工時(shí)不根切；

  2. 保證加工時(shí)不頂切；

  3. 保證必要的齒頂厚；

  4. 保證必要的重合度

  5. 保證嚙合時(shí)不干涉；