微電機在無(wú)人機新能源汽車(chē)的應用

  無(wú)人機、新能源汽車(chē)無(wú)疑是當下分外火熱的，在其市場(chǎng)蒸蒸日上的同時(shí)，相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈也迎來(lái)了發(fā)展時(shí)機。作為關(guān)鍵的機械控制部件，微電機在這些領(lǐng)域起到了舉足輕重的作用。隨著(zhù)這些市場(chǎng)的快速發(fā)展，微電機的未來(lái)市場(chǎng)增值不可限量。

  近年來(lái)無(wú)人機市場(chǎng)也可謂風(fēng)生水起，企業(yè)的銷(xiāo)售額增速迅猛，發(fā)展飛速。全球民用無(wú)人機銷(xiāo)量達到40萬(wàn)架，銷(xiāo)售額達到1.3億美元，比去年增長(cháng)55%。而無(wú)人機在軍用和民用市場(chǎng)中都具有廣闊的應用空間。據不完全統計，我國目前有170多家單位在生產(chǎn)無(wú)人機，未來(lái)整個(gè)無(wú)人機的規模將超過(guò)千億元。反觀(guān)其他微電機市場(chǎng)領(lǐng)域，自金融危機以來(lái)，中國人口紅利不再，電機產(chǎn)值下滑不止。因此，無(wú)人機市場(chǎng)也成為微電機行業(yè)爭相進(jìn)入的領(lǐng)域。然而，微型直流無(wú)刷電機是微小型無(wú)人機最重要的組成部分，其性能的優(yōu)劣直接關(guān)系到無(wú)人機飛行性能的好壞，微電機廠(chǎng)商能否進(jìn)入這一領(lǐng)域就要看能否滿(mǎn)足無(wú)人機對微電機的高性能要求，其中最為重要的是可靠性和低功耗等。

  另一方面，近年來(lái)國內外電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)發(fā)展非?？?，而且國家對于新能源汽車(chē)的政策支持非常多，所以整個(gè)行業(yè)是朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，前景被大家看好。目前國際上的眾多車(chē)企都推出純電動(dòng)汽車(chē)、以及傳統車(chē)型的混動(dòng)版，這樣來(lái)看，各個(gè)車(chē)廠(chǎng)對于新能源汽車(chē)也是非?？春?。

  微電機作為新能源汽車(chē)上的三大件，無(wú)論從技術(shù)還是從生產(chǎn)上面，都有很多是需要各位同人亟待解決的問(wèn)題，其中之一就是微電機的可靠性。因為新能源汽車(chē)的一大特點(diǎn)便是整車(chē)運行環(huán)境惡劣，比如發(fā)動(dòng)機艙的溫度、整車(chē)的振動(dòng)、電池電壓劇烈的波動(dòng)等。作為整車(chē)，必須考慮到人身安全。所以，該特點(diǎn)使得對新能源汽車(chē)可靠性提出更高要求。較之傳統的工業(yè)電機和家用電器的電機，新能源汽車(chē)電機的可靠性要求更高。